이름 : 석탄화물을 실은 3500 톤의 영국 포탑 증기선 "SS Clan Stuart"는 1914 년 11 월 21 일에 남동쪽 강풍에 닻을 끌고 좌초했습니다. 4 개월의 기간이지만 성공하지 못했습니다. 우주선의 엔진 블록은 여전히 표면을 부수고 있습니다. 수심 : 최대 수심은 약 9m, 평균 약 7m 해양 생물 중간 정도의 다양한 무척추 동물과 어류. 내부의 성장에는 외부보다 더 많은 산호와 bryozoans가 포함되며, 주로 모래까지 바로 아래에있는 Red bait와 coralline algae로 덮여 있습니다. 파자마 catshark, puffadder 수줍은 상어 및 가끔 오징어를 볼 수 있습니다. 때때로 백상아리 떼가보고되었으며, 가끔 백상아리가 다이버들에게 충분히 가까이 다가가 사진을 찍을 수 있습니다. 특징 :이 유형의 선박은 극히 적기 때문에 고고 학적으로 상당한 관심을 끄는 철 난파선이 건조되었습니다. 잔해는 법률에 의해 보호되며 방해받지 않을 수 있습니다. 지형 : 난파선은 상당히 얕은 물 (약 8m)에 있습니다.이 지역은 대부분 고운 모래이며 가끔 낮은 사암 노두가 있습니다. 난파선의 철 구조는 수년에 걸쳐 매우 분해되었습니다. 삼중 팽창 증기 엔진 프레임 워크 구조의 일부는 남서쪽에 저압 실린더 장착과 함께 물 위로 확장됩니다. 크랭크 샤프트, 커넥팅로드 및 대형 주철 프로펠러가있는 프로펠러 샤프트는 여전히 제자리에 있습니다. 엔진의 포트쪽에 응축기의 잔해가있는 것 같습니다. 엔진 바로 앞에는 두 개의 석탄 연소 스카치 보일러의 잔해가 있습니다. 둘 다 마운팅에서 떨어져 나 왔으며 원통형 용광로가 서로 위에 놓여있는 상태로 측면에 누워 있습니다. 벽이 녹슬었고 타이로드가 선명하게 보입니다 난파선은 해안선에서 약 45 °에 있습니다. 북동쪽 끝의 선수는 엔진 블록에서 약 30m, 가장 깊은 부분은 약 9m입니다. 도금은 대부분 녹슬었지만 상당량의 프레임은 여전히 인식 할 수 있습니다. 남서쪽 끝의 선미는 엔진 블록에서 약 15m 떨어져 있으며 가장 얕은 부분이며 해변에서 가장 가깝습니다. 잔해의 대부분은 매우 적지 만 덮힌 지역에 들어갈 수있는 곳이 몇 군데 있습니다. 포트 쪽의 긴 각진 도금 부분은 수 미터 길이의 작은 낮은 터널을 형성합니다. 아마도 너무 작아서 장소를 통과 할 수 없지만 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 빛을 볼 수 있으며 양쪽 끝이 열려 있습니다.