CS Levant IIは、1904年に建造されたトロール船で、後にイースター電信会社によってケーブル敷設船として使用されました。レバントIIは、第二次世界大戦後、マルタとシチリア、リビア、アレクサンドリアを組み合わせたケーブル敷設船の任務を支持しました。ほぼ48年間の走行の後、レバントIIはかなりの損傷を受けたため、バレッタから約3マイル離れた場所で廃棄することが決定されました。さらに、それが荒れ地に向かって曳航されていたとき、彼女は水を取り入れ始め、そこで自沈するのに十分な水を出せませんでした。そのため、現在はグランドハーバー入口から約1.5km離れた59メートルの深海にあります。レバントIIは、地元のダイバーによって再発見されました。これは1999年のことでした。その写真がインターネット上に表示され、その名前の真実が伝わるまでは、単にケーブルシップまたはケーブルレイヤーと呼ばれていました。難破船自体の長さは42メートルで、ほとんど無傷です。この難破船をダイビングしていると、1911年の日付とともにBrown and Coという名前が表示されます。この難破船は、グランドハーバーポ…
CS Levant IIは、1904年に建造されたトロール船で、後にイースター電信会社によってケーブル敷設船として使用されました。レバントIIは、第二次世界大戦後、マルタとシチリア、リビア、アレクサンドリアを組み合わせたケーブル敷設船の任務を支持しました。ほぼ48年間の走行の後、レバントIIはかなりの損傷を受けたため、バレッタから約3マイル離れた場所で廃棄することが決定されました。さらに、それが荒れ地に向かって曳航されていたとき、彼女は水を取り入れ始め、そこで自沈するのに十分な水を出せませんでした。そのため、現在はグランドハーバー入口から約1.5km離れた59メートルの深海にあります。レバントIIは、地元のダイバーによって再発見されました。これは1999年のことでした。その写真がインターネット上に表示され、その名前の真実が伝わるまでは、単にケーブルシップまたはケーブルレイヤーと呼ばれていました。難破船自体の長さは42メートルで、ほとんど無傷です。この難破船をダイビングしていると、1911年の日付とともにBrown and Coという名前が表示されます。この難破船は、グランドハーバーポートからの出入りのトラフィックの下にあるため、到達するのは非常に困難です。別の注意点として、この難破船はかなり深い海域にあるため、経験豊富なテクニカルダイバーだけがこの難破船に潜ることができます。レバントIIインタレスト–難破船の人気–低深度– 55m(平均)、59m(最大)資格–テクニカルショアアクセス–ボートのみ場所–35.9083°N14.5346°E(正確)