Nome: "SS Clan Stuart", un piroscafo a torretta britannico da 3500 tonnellate che trasportava un carico di carbone, si incagliò dopo aver trascinato la sua ancora in una tempesta di sud-est il 21 novembre 1914. Furono fatti diversi sforzi per far galleggiare la nave sopra un periodo di 4 mesi ma senza successo. Il blocco motore della nave rompe ancora la superficie. Profondità: la profondità massima è di circa 9 m, in media circa 7 m Vita marina Varietà moderata di invertebrati e pesci. La crescita all'interno comprende più coralli e briozoi rispetto all'esterno, che è prevalentemente ricoperto da esche rosse e alghe coralline, fino alla sabbia. Si possono vedere il gattuccio del pigiama, gli squali timidi del puffadder e occasionalmente le seppie. Occasionalmente sono stati segnalati banchi di steenbra bianchi e, in alcune occasioni, grandi squali bianchi si sono avvicinati ai subacquei abbastanza da vicino per essere visti e persino fotografati. Caratteristiche: Relitto in ferro di notevole interesse archeologico, in quanto sono state costruite pochissime navi di questo tipo. Il relitto è protetto dalla legislazione e non può essere disturbato. Topografia: Il relitto si trova in acque abbastanza basse (circa 8 m). L'area è prevalentemente di sabbia fine con occasionali bassi affioramenti di arenaria. La struttura in ferro del relitto si è molto frammentata nel corso degli anni. Una sezione della struttura della struttura del motore a vapore a tripla espansione si estende sopra l'acqua, con i supporti dei cilindri a bassa pressione a sud-ovest. L'albero motore, le bielle e l'albero dell'elica con grande elica in ghisa sono ancora al loro posto. Sembra che ci siano i resti di un condensatore sul lato sinistro del motore. Appena davanti al motore ci sono i resti delle due caldaie scozzesi a carbone. Entrambi sono stati staccati dai loro supporti e giacciono su un fianco con i forni cilindrici uno sopra l'altro. Le pareti sono in alcuni punti arrugginite ei tiranti sono chiaramente visibili. Il relitto si trova a circa 45 ° rispetto alla battigia. La prua all'estremità nord-est dista circa 30 m dal blocco motore ed è la parte più profonda a circa 9 m. La placcatura è in gran parte arrugginita, ma una buona parte dell'inquadratura è ancora riconoscibile. La poppa all'estremità sud-ovest dista circa 15 m dal blocco motore ed è sia la parte più bassa che quella più vicina alla spiaggia. La maggior parte dei relitti è molto bassa, ma ci sono alcuni posti dove è possibile entrare in aree coperte. Una lunga sezione angolata di fasciame sul lato di babordo forma un piccolo tunnel basso lungo molti metri, probabilmente troppo piccolo per attraversarlo in alcuni punti, ma puoi vedere la luce da un'estremità all'altra ed entrambe le estremità sono aperte.