Nom: Sister ship SAS Somerset amarré au front de mer V&A Le «SAS Fleur» était un navire de défense à flèche de classe 'Bar', anciennement HMS Barbrake, Le SAS Somerset est un navire jumeau du Fleur et est amarré au front de mer V&A à Cape Town comme navire de musée. Actuellement (juillet 2017), il est fermé au public. Le Fleur a été sabordé le 5 avril 1966, au sud de l'île Seal. Spécifications: Déplacement de 750 tonnes Longueur hors tout 53 m Poutre 10 m Tirant d'eau 3 m Profondeur: La profondeur maximale sur le sable est de 41 m, Le pont principal est à environ 35 m et le sommet de la superstructure à environ 33 m. Vie marine: L'épave est fortement incrustée sur le pont par les moules et partout par un nombre étonnant d'anémones de fraise en rose, orange et presque blanc. Il existe également un assez grand nombre d'oursins du Cap, de gorgones sinueuses et multicolores, de petites balanes, d'hydroïdes touffus et de bryozoaires occasionnels. L'intérieur abrite un grand nombre de poissons-chats blancs. Kingklip peut également être vu. Si vous êtes visité par des phoques à l'arrêt de sécurité, cela est considéré comme chanceux, car il est alors présumé moins probable que les requins se trouvent à proximité. Photographie: Bon site pour la photographie si la visibilité est bonne. Il existe des possibilités de prises de vue grand angle intéressantes montrant la structure qui s'effondre, mais seulement si la lumière est suffisante. Les sujets de gros plan et macro sont limités. Topographie Fond plat de sable avec fragments de coquille et petits détritus concentrés près de l'épave. L'épave est presque à plat, noyée dans le fond comme si elle flottait dans le sable, avec la proue au sud et l'axe médian sur une valeur magnétique estimée à 178 ° avec la proue au sud. La structure de la coque est très rouillée et le placage a disparu des grandes sections du pont et des côtés de la coque. La plupart de la superstructure a disparu et il y a eu une détérioration notable au cours des dernières années. Une grande partie de la coque s'est effondrée en 2009. Le portique de proue et quelques mètres de la proue se sont rompus et affaissés, mais sont toujours là et facilement reconnaissables.