Nombre: El "SS Clan Stuart", un vapor de torreta británico de 3500 toneladas que transportaba un cargamento de carbón, encalló después de arrastrar su ancla en un vendaval del sureste el 21 de noviembre de 1914. Se hicieron varios esfuerzos para hacer flotar el barco sobre un período de 4 meses pero sin éxito. El bloque del motor de la nave aún rompe la superficie. Profundidad: La profundidad máxima es de aproximadamente 9 m, el promedio de aproximadamente 7 m Vida marina Variedad moderada de invertebrados y peces. El crecimiento en el interior incluye más corales y briozoos que en el exterior, que está cubierto predominantemente por cebo rojo y algas coralinas, hasta la arena. Se puede ver tiburón gato pijama, tiburones tímidos puffadder y ocasionalmente sepias. Ocasionalmente se ha informado de bancos de steenbras blancas y, en algunas ocasiones, los grandes tiburones blancos se han acercado a los buzos lo suficientemente cerca como para ser vistos e incluso fotografiados. Características: Naufragio de hierro de considerable interés arqueológico, ya que se construyeron muy pocas naves de este tipo. Los restos están protegidos por la legislación y no se pueden alterar. Topografía: Los restos del naufragio se encuentran en aguas bastante poco profundas (unos 8 m). El área es principalmente de arena fina con afloramientos de arenisca bajos ocasionales. La estructura de hierro de los restos del naufragio se ha roto mucho a lo largo de los años. Una sección de la estructura de la estructura de la máquina de vapor de triple expansión se extiende sobre el agua, con los montajes de los cilindros de baja presión hacia el suroeste. El cigüeñal, las bielas y el eje de la hélice con una gran hélice de hierro fundido todavía están en su lugar. Parece haber restos de un condensador en el lado de babor del motor. Justo delante del motor se encuentran los restos de las dos calderas escocesas de carbón. Ambos se han desprendido de sus soportes y están acostados de lado con los hornos cilíndricos uno encima del otro. Las paredes se han oxidado en algunos lugares y los tirantes son claramente visibles. El naufragio se encuentra a unos 45 ° de la costa. La proa en el extremo noreste está a unos 30 m del bloque del motor y es la parte más profunda a unos 9 m. El revestimiento se ha oxidado en gran medida, pero aún se puede reconocer una buena cantidad de marcos. La popa en el extremo suroeste está a unos 15 m del bloque del motor y es la parte menos profunda y la más cercana a la playa. La mayoría de los restos son muy bajos, pero hay algunos lugares donde es posible ingresar a áreas cubiertas. Una sección larga de placas en ángulo en el lado de babor forma un pequeño túnel bajo de muchos metros de largo, probablemente demasiado pequeño para pasar en algunos lugares, pero se puede ver la luz de un extremo a otro y ambos extremos están abiertos.