Name: Der "SS Clan Stuart", ein 3500 Tonnen schwerer britischer Turmdampfer mit einer Ladung Kohle, lief auf Grund, nachdem er am 21. November 1914 seinen Anker in einem Südoststurm gezogen hatte. Es wurden mehrere Anstrengungen unternommen, um das Schiff über eine zu schweben Zeitraum von 4 Monaten, aber ohne Erfolg. Der Motorblock des Schiffes bricht immer noch die Oberfläche. Tiefe: Die maximale Tiefe beträgt ca. 9 m, die durchschnittliche Tiefe ca. 7 m. Meereslebewesen Mäßige Vielfalt an Wirbellosen und Fischen. Das Wachstum im Inneren umfasst mehr Korallen und Bryozoen als das Äußere, das bis zum Sand überwiegend von roten Ködern und Korallenalgen bedeckt ist. Pyjama-Katzenhai, Puffadder-Schüchterne Haie und gelegentliche Tintenfische sind zu sehen. Gelegentlich wurde über Schwärme weißer Steenbras berichtet, und bei einigen Gelegenheiten haben sich weiße Haie Tauchern so nahe gebracht, dass sie gesehen und sogar fotografiert werden konnten. Merkmale: Eisenwrack von beträchtlichem archäologischem Interesse, da nur sehr wenige Schiffe dieses Typs gebaut wurden. Das Wrack ist gesetzlich geschützt und darf nicht gestört werden. Topographie: Das Wrack liegt in ziemlich flachem Wasser (ca. 8 m). Das Gebiet besteht hauptsächlich aus feinem Sand mit gelegentlich niedrigen Sandsteinaufschlüssen. Die Eisenstruktur des Wracks ist im Laufe der Jahre sehr zerbrochen. Ein Abschnitt der dreifach expandierenden Dampfmaschinen-Gerüststruktur erstreckt sich über dem Wasser, wobei sich die Niederdruckzylinder im Südwesten befinden. Die Kurbelwelle, die Pleuel und die Propellerwelle mit großem Propeller aus Gusseisen sind noch vorhanden. An der Backbordseite des Motors scheinen sich Reste eines Kondensators zu befinden. Direkt vor dem Motor befinden sich die Überreste der beiden kohlebefeuerten Scotch-Kessel. Beide wurden von ihren Halterungen gelöst und liegen auf ihren Seiten, wobei die zylindrischen Öfen übereinander liegen. Die Wände sind stellenweise durchgerostet und die Spurstangen sind deutlich sichtbar. Das Wrack liegt etwa 45 ° zur Küste. Der Bug am nordöstlichen Ende befindet sich ca. 30 m vom Motorblock entfernt und ist mit ca. 9 m der tiefste Teil. Die Beschichtung ist weitgehend verrostet, aber es ist immer noch ein gutes Maß an Rahmung erkennbar. Das Heck am südwestlichen Ende befindet sich etwa 15 m vom Motorblock entfernt und ist sowohl der flachste Teil als auch dem Strand am nächsten. Die meisten Wracks sind sehr niedrig, aber es gibt einige Stellen, an denen es möglich ist, in überdachte Gebiete zu gelangen. Ein langer, abgewinkelter Abschnitt der Beschichtung auf der Backbordseite bildet einen kleinen, niedrigen, viele Meter langen Tunnel, der wahrscheinlich zu klein ist, um stellenweise durchzukommen. Sie können jedoch Licht von einem Ende zum anderen sehen, und beide Enden sind offen.